2024年8月1日，中國大洋86航次第一航段海上調查任務圓滿完成，順利返航國家深海基地管理中心（以下簡稱“深海中心”）科考碼頭。本航段歷時45天、總航行6293海里。

中國大洋86航次主要執行我國2024年度大洋項目“國際海底礦區勘探與開發”和“數字化深海典型生境”大科學計劃兩大任務以及國際學員海上培訓工作。第一航段重點在中國大洋協會富鈷結殼勘探合同區開展了45天的富鈷結殼資源調查和環境基線調查，完成富鈷結殼資源勘探國際學員海上培訓工作，同步開展航路綜合調查，履行我國與國際海底管理局簽訂的富鈷結殼資源勘探合同義務。

該航段是我國富鈷結殼資源勘探合同第三個5年階段的第一個海上調查航次，同時也是深海中心負責組織完成的第一個國際學員海上培訓航次。由深海中心、海洋二所、廣海局、中國海洋大學、山東大學、浙江問海科技有限公司等13家國內單位，以及印度科學與工業研究委員會（果阿）國家海洋學研究所、肯尼亞國家能源和石油部、南非開普敦大學等3家國外單位共60人參與完成了海上調查工作。

調查期間，第一航段臨時黨支部發揮強有力的戰斗堡壘作用，精心組織、科學部署，全體隊員同舟共濟、恪盡職守，秉持發揚“自強、探索、奉獻、和平”的中國大洋精神和“嚴謹求實、團結協作、拼搏奉獻、勇攀高峰”的中國載人深潛精神，克服時間緊、任務重、復雜海況等困難，依據航次實施方案，以科學合理的工作部署為保障，以艱苦奮斗、團結協作的科考團隊和高效可靠的調查裝備為抓手，堅守安全底線，搶抓時間窗口，在作業海區成功完成82站地質、生物、環境調查站位及900多公里的地球物理測線，完成了第一航段全部既定任務及后續補充調查任務。第一航段初步揭示了合同區重點區塊富鈷結殼的分布規律，確定了基底巖石類型以及地形構造特征，在采樣裝置試驗區開展環境基線長期監測，利用錨系、沉積物捕獲器等手段收集溫度、鹽度、海流、沉降顆粒物等數據，評估環境跨年際變化，航次調查成果將有力支撐我國履行富鈷結殼勘探合同，也彰顯我國重視深海環境基線變化，保護深海環境負責任大國形象。

其中，針對國際學員海上培訓工作，航次現場制定了《中國大洋86航次第一航段（中國大洋協會富鈷結殼勘探合同2024年）國際學員海上培訓方案》，構建了國際學員海上培訓流程體系，結合實際航渡和作業時間，采用多種培訓方式，由專業授課導師對接，重視理論和實踐融合，針對性地開展富鈷結殼資源勘探相關的海上作業流程、儀器設備操作和安全規范、資源調查和環境評價方法及相關的法律法規政策，使學員在整個航次過程中加強了自身背景專業知識，補充學習了其他專業的知識技能。同時，現場注重科考隊員與國際學員的溝通交流，使其進一步熟悉中國文化，推動發展中國家海洋能力建設，為海洋命運共同體做出應有貢獻。